雖然我國(guó)以歐洲汽油標(biāo)準(zhǔn)為參照，制定了國(guó)內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)煉油廠生產(chǎn)的汽油品質(zhì)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。原因主要有兩點(diǎn)：

   一是原料差。中石化、中石油兩大集團(tuán)基本可以代表國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)方。其中，中石化加工原油主要來自于中東地區(qū)的高硫中質(zhì)原油，如沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、伊朗等；中石油加工原油則主要是國(guó)產(chǎn)高硫中質(zhì)原油，包括大慶油田、勝利油田等。而歐洲煉廠加工北海原油以及美國(guó)WTI原油皆屬于低硫輕質(zhì)甜原油，生產(chǎn)加工容易，國(guó)內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的汽油質(zhì)量難免有所遜色。

   二是生產(chǎn)工藝水平不高。目前我國(guó)汽油的生產(chǎn)工藝主要以催化裂化為主，而催化汽油辛烷值相對(duì)較低、硫含量高、烯烴含量高；而歐美多采用重整工藝，油的品質(zhì)較高。另外，我國(guó)煉廠在產(chǎn)品脫硫精制方面也有國(guó)外有一定的差距。

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?   那么這些“先天”有些“不足”的汽油怎樣才能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)呢？國(guó)內(nèi)煉廠多用調(diào)和手段進(jìn)行“后天”補(bǔ)充。煉廠通過投資獲得高品質(zhì)的汽油組分，與原來催化汽油等組分進(jìn)行混摻調(diào)和之后，得到滿足國(guó)標(biāo)要求的油品，操作更為快捷且具備良好的經(jīng)濟(jì)性，如MTBE（甲基叔丁基醚）、醋酸仲丁酯等產(chǎn)品得到大化的利用。其中，MTBE作為市場(chǎng)上提升辛烷值的主流產(chǎn)品，可以有效提升汽油辛烷值，而且不影響其他指標(biāo)，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用多年。

   隨著化工市場(chǎng)快速發(fā)展，市場(chǎng)上各種新型抗爆劑層出不窮，調(diào)和方案也千差萬別，如金屬錳劑、無灰抗爆劑、醋酸仲丁酯、碳酸二甲酯等產(chǎn)品不斷更新。

   從以上分析可知，要想產(chǎn)出合格成品油，調(diào)和工藝既是一種手段也是一種必要的補(bǔ)充。